Sea Lion Clipper Yacht

Und jetzt: Leinen los!

Viele dieser Begriffe klingen anfangs ungewohnt. Sobald du an Bord stehst, den Wind spürst und selbst mit anpackst, werden sie schnell verständlich.

Für ein Coaching unter Segeln brauchst du keine Segelerfahrung. Nach einer ausführlichen Sicherheitseinweisung lernst du alles Wichtige Schritt für Schritt an Bord.

Segeln lernt man nicht nur mit dem Kopf. Man lernt es, indem man die Leinen in die Hand nimmt und lossegelt.

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Navigation

Der Kurs beschreibt die Richtung, in die wir das Schiff steuern. Er wird am Kompass in Grad abgelesen.

Ein Kurs von 0 oder 360 Grad führt nach Norden. 90 Grad stehen für Osten, 180 Grad für Süden und 270 Grad für Westen.

Zur Navigation nutzen wir klassische Seekarten und elektronische Karten auf dem GPS Gerät. Sie helfen uns dabei, unseren Standort zu bestimmen und einen sicheren Kurs zum nächsten Ziel zu planen.

Entfernungen werden auf dem Wasser in Seemeilen gemessen. Eine Seemeile entspricht 1,852 Kilometern. Die Geschwindigkeit eines Schiffes geben wir in Knoten an. Ein Knoten entspricht einer Seemeile pro Stunde.

Wind, Kompass und Karte zeigen uns den Weg. Den Kurs bestimmen wir.

Im Hafen

Im Hafen fahren wir in der Regel unter Motor. Vor dem Anlegen erklärt der Skipper das Manöver und verteilt die Aufgaben an die Crew.

Beim längsseitigen Anlegen liegt das Schiff mit seiner Seite am Steg. Häufig legen wir auch mit dem Heck an der Kaimauer oder am Steg an. Der Bug wird dabei mit einer Mooringleine gesichert, die am Hafengrund befestigt ist.

Fender schützen den Rumpf des Schiffes. Die mit Luft gefüllten Kunststoffpolster werden an der Reling befestigt und zwischen Boot und Steg positioniert.

Im Hafen zählen gute Vorbereitung, klare Absprachen und ruhiges gemeinsames Handeln.

Die Manöver

Liegt unser Ziel genau in Windrichtung, können wir es nicht direkt ansteuern. Wir nähern uns ihm in mehreren Abschnitten und segeln dabei abwechselnd auf der einen und der anderen Seite zum Wind. Das nennen wir Aufkreuzen.

Bei einer Wende drehen wir den Bug durch den Wind. Die Segel wechseln anschließend kontrolliert auf die andere Seite des Bootes.

Das Gegenstück zur Wende ist die Halse. Dabei kommt der Wind von hinten und das Heck dreht durch den Wind. Besonders wichtig ist, dass der Großbaum kontrolliert auf die andere Seite geführt wird.

Die Strecke zwischen zwei Manövern wird als Schlag bezeichnet.

Wende und Halse gelingen am besten, wenn alle an Bord wissen, was zu tun ist und gemeinsam handeln.